前兩天坤鵬論在《共享單車還在混戰(zhàn) 共享充電寶已經(jīng)華麗登臺 更賺錢!》一文中大致介紹了現(xiàn)在在投資圈比共享單車還招人待見的共享充電寶。一時間惹來了不少網(wǎng)友圍觀和評論，今天坤鵬論就來具體聊聊共享充電寶。

　　

 

　　一、投資圈的新寵兒，沒趕上共享單車的都圍上來了

　　坤鵬論查了一下，共享充電寶項目們突然集中在3月底4月初獲得大量投資：

　　3月31日，小電(伊電園網(wǎng)絡(luò))獲得金沙江創(chuàng)投、德同資本、招銀國際等機構(gòu)數(shù)千萬天使輪投資。

　　4月10日，小電又快速融到Pre-A輪，數(shù)額高達1億人民幣，投資機構(gòu)包括騰訊(請注意，騰訊!)、元璟資本、道生投資、天使投資人王剛、金沙江創(chuàng)投、德同資本、盈動資本。

　　4月1日，Anker街電獲得IDG和欣旺達A輪近億人民幣投資。

　　4月5日，來電科技宣布獲得2000萬美元A輪融資，由SIG和紅點中國領(lǐng)投，九合創(chuàng)投和飛毛腿董事長個人跟投，“系迄今為止行業(yè)最大金額”。

　　據(jù)投資人透露，目前已經(jīng)有幾十個共享充電寶項目在找投資。例如電小鳥、云沖吧、魔寶電源、Hi電等玩家相續(xù)入場。

　　當(dāng)然，獲得融資的也不少，其中魔寶電源在4月5日獲得了天使輪(數(shù)額未知)，Hi電在4月10日獲得了數(shù)千萬天使輪投資。

　　“來電科技”創(chuàng)始人袁炳松說：“我發(fā)現(xiàn)這一輪投資來電科技比較積極的，全是本來有機會投共享單車但是錯過的。”

　　坤鵬論插句題外話，最近共享單車的風(fēng)開始吹向了共享電單車，比如：上周，主打高校校園共享的點單車——萌小明獲得廣潤創(chuàng)投 1000 萬人民幣投資;上海的西游電單獲得了漢理資本的數(shù)千萬人民幣融資。

　　對于西游電單坤鵬論還算比較了解，極具好感!

　　它的車是電動助力自行車，在日本等國非常普及，坤鵬論也有一輛，正是西游電單生產(chǎn)廠家貝納利的，不僅做工出眾，而且騎起來確實倍兒爽。

　　

 

　　小知識

　　貝納利的英文為Benelli，是意大利也是世界上歷史最悠久的摩托車制造商之一。公司于1911年成立，被認為是世界上最年輕化的摩托車制造商之一。

　　二、共享充電寶都有什么模式

　　目前，從使用場景來分，共享充電寶主要分為三類：

　　1.以小電為代表的桌面類

　　不可移動，機線一體，放置在餐廳、臺球室、KTV、親子中心、地鐵等日常生活場景，用戶可以下載app，也可以通過微信，掃碼之后一次付費1元即可充電，無需繳納押金。

　　快捷但不靈活，好處是價格低便于快速復(fù)制和鋪設(shè)，缺點是與商家服務(wù)相近，前期需要面臨補貼商戶和教育用戶習(xí)慣。

　　小電今年的目標為全國鋪設(shè)360萬臺。

　　

 

　　2.以街電為代表的小機柜類

　　也被稱為小場景模式，場景包括餐廳、咖啡館、酒吧等，一般單柜有6個或12個充電寶。

　　采取分時免費的運營模式，即前半小時充電免費，之后1元/小時，提前收取用戶的押金，微信公眾號支持查看附近可用電源。

　　街電官方提供的數(shù)據(jù)顯示，目前單臺設(shè)備平均半年即可收回成本。

　　街電官方號稱，已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、等10余座城市，鋪設(shè)充電寶數(shù)量10萬多臺，用戶數(shù)量已達到100萬。

　　

 

　　3.以來電科技為代表的大場景類

　　主攻大場景，包括商場、高鐵、火車站、機場、景點、醫(yī)院等人流量大的地方，單機可放20/40/52/84臺充電寶。

　　同時來電科技也在鋪設(shè)小機柜，單機可放6/12臺充電寶。

　　收取100元押金(芝麻信用分在600分以上免收押金)，可免費充電1小時，之后每小時1元錢，每天收費10元。

　　正像之前坤鵬論分析的，共享充電寶的押金遠高于充電寶本身的成本，所以不用太擔(dān)心用戶借后不還，其實不還更好，就當(dāng)高價賣出了充電寶。

　　在商業(yè)模式和壁壘上，大機柜聽上去確實比小機柜更加性感些。

　　

 

　　三、為什么說共享充電寶比共享單車還好

　　1.可能會成為日交易頻次超過100萬的平臺

　　據(jù)袁炳松透露，目前，來電科技的充電寶每臺每天被借出0.7~0.8次，單日收益平均2元。一臺充電寶成本在90元左右(這個數(shù)坤鵬論表示嚴重懷疑)，循環(huán)使用次數(shù)約為800次。在不考慮充電寶柜臺成本、場地費用外，一臺充電寶平均45天就能回收成本。

　　這比為盈利而苦苦掙扎的共享單車們似乎強了不少。

　　”我的成本比單車更低。雖然租借頻率沒有單車高，但是每個充電寶每天掙的錢比每臺單車多。單車一天平均三次，收入也就1塊5到兩塊，我們一天平均0.7-0.8次，但是我們一個充電寶每天收入是4塊多。“袁炳松這樣說。

　　坤鵬論之前曾經(jīng)說過，成本競爭是商業(yè)競爭的核心，誰的成本低誰就更有致勝的機率，單次收費1元的充電寶，在成本上卻遠遠低于共享單車，有了共享單車的教育普及，共享充電寶聽上去相當(dāng)令人向往。

　　九合創(chuàng)投投資經(jīng)理許妙成表示，“看到真實的運營情況時，我們就果斷決定要投了”。當(dāng)來電科技在全國還只有幾百臺機器時，2016年圣誕節(jié)當(dāng)天的租借次數(shù)是18000次，“非常嚇人”。

　　“理論上中國有10萬個海量用戶的點可供布局，那就意味著現(xiàn)有需求量再乘以100，日租借就可以做到200多萬次，中國日交易頻次能超過100萬的平臺，可能不超過10個，像餓了么滴滴單車天貓京東等。”

　　

 

　　2.比共享單車多了商業(yè)模式想象空間

　　投資來電科技的SIG合伙人張琳娜表示：“大機柜的壟斷性場景和專利是公司的壁壘和護城河，且暴露空間大、附帶屏幕，在高流量人群場景下廣告優(yōu)勢也是營收的現(xiàn)金牛。把充電寶租賃當(dāng)作入口，基于LBS的線下場景導(dǎo)流、信用消費、廣告都是可以承載的業(yè)態(tài)。”

　　來電科技創(chuàng)始人袁炳松也這樣說過：”現(xiàn)在我們的機器已經(jīng)升級到第四代，第四代跟第三代比，屏更大了，未來商業(yè)想象空間也更大了。第一代機器我不想把屏幕搞太大，讓商家一看會說你是靠屏幕賺錢的。屏幕小一點，跟商家的談判門檻低一點。要是第一代是這樣，商家肯定要收我錢的。現(xiàn)在來電在市場認知已經(jīng)起來了，這個風(fēng)吹起來了，我拿這個屏幕跟商家做資源交換。比如25%的時間播商家的東西，剩下的我來做主。“

　　這不就是一個活脫脫的分眾傳媒翻版嗎?

　　有了分眾的成功先例，投資人自然趨之若鶩!

　　另外，像來電科技還采取了城市合伙人的模式，坤鵬論在研讀了袁炳松的表述后，發(fā)現(xiàn)這家伙真挺賊。

　　首先，商家要交給他啟動資金100萬，他給設(shè)備和充電寶，”掙錢分成，大頭(廣告和租金收益)是你的，小頭是我的。我做平臺。“

　　或者是租或置換。”你是商家的話，要么你買我機器，要么租，要么置換。“

　　據(jù)袁炳松稱，在融到資后，他準備”跟商家說我不收錢了，你給我好位置，咱們簽三五年合同行不行?排他，還得讓我(在機器大屏幕上)做廣告。“

　　另外，來電準備”先把城市加盟商的錢花完，然后我再上直營。“

　　這樣做的真正意圖是”直營就是要上規(guī)模了，運維團隊還是加盟商的團隊，他們在前面把路趟好，我直營給他分成就行。“

　　這等于讓別人花錢花精力幫自己來開拓市場!

　　套路可真深!

　　3.有樁模式還有人幫著看守，盜損率很低

　　共享單車是無樁模式，沒人看管，而且隨意停放，造成其盜損率比較高。

　　而共享充電寶一般都要與商家合作，有機柜或是桌面型，屬于有樁有值守模式，商家因為要共同分享收益，所以會自覺地進行有效看守、維護，不僅極大降低充電寶和機柜的破損率，而且還節(jié)省了大量運營和調(diào)度人員的費用。

　　同時，用戶要用就得掃碼，個人信息實際就被讀取了，如果發(fā)生損壞或丟失，押金扣下，相當(dāng)于100元直接賣出個成本遠遠不到90元的充電寶，誰不愿意?!

　　四、商業(yè)模式創(chuàng)新 最終還是資本致勝

　　不管怎么說，共享充電寶主要還是商業(yè)模式的創(chuàng)新，必然壁壘較低，要想取勝關(guān)鍵還是誰的錢多。

　　和共享單車一模一樣!

　　所以袁炳松感慨：“原來我認為，這個事情是產(chǎn)品驅(qū)動型，現(xiàn)在看來是資本驅(qū)動型。現(xiàn)在大家都拿到大錢了，必須要舍命狂奔了。”

　　他在北京見過投資人后，第一印象是”投資人都很野“，接著”我們講的是產(chǎn)品戰(zhàn)略是第一戰(zhàn)略。但是資本不這么看。他們覺得所有產(chǎn)品都差不多，只要我給夠你錢，鋪貨速度夠快，大不了后面再把產(chǎn)品換掉。錢、規(guī)模是最重要的。“

　　”資本是可以用錢來給你爭取時間的。我始終認為產(chǎn)品是有時間窗口的，如果2017年不能形成江湖地位，基本就沒救了。江湖地位靠的是規(guī)模。“

　　坤鵬論相信，所有獲得投資的共享充電寶們都暗暗下了決心，要在未來幾個月花光融來的每一分錢!

　　共享充電寶的決戰(zhàn)從他們拿到投資的那一刻已經(jīng)開始了!

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